Так, 20 марта был включен под нагрузку турбогенератор левого борта без подачи возбуждения. Ошибся на 51-м включении хозяин машины представитель завода "Электросила" Гл ушанок.

27 марта по вине нашего оператора была залита водой крышка кормового реактора. 19 апреля произошла неприятность покрупнее: в баллоне № 3 компенсатора объема 1-го контура правого борта был обнаружен свищ в трубке подвода газа. Устранение этой неисправности на пару недель отодвинуло начало комплексных испытаний энергоустановки.

Что и говорить, обстановка была не из легких, нервозная. В это время, к началу комплексных испытаний, прибыл Д. Ф. Устинов. Очень умно вел дело в этих условиях Анатолий Петрович. Мало того что при любой неприятности умел внушить людям веру в успех дела, подсказывал правильные, наиболее разумные решения, он еще ограждал сдаточную команду лодки, строителей, экипаж от упреков со стороны начальства за упущения, добивался подчас удаления с корабля всех посторонних, чтобы испытания шли в спокойной обстановке.

5 июня 1958 г. комплексные испытания энергетики и швартовные испытания в целом на лодке были закончены