С этой целью для работы дизеля под водой использовался жидкий кислород, была достигнута скорость в 15 узлов на подводной лодке проекта А-615.

С привлечением немецких специалистов была спроектирована и построена ПЛ проекта 617 с парогазовой турбиной, которая развивала скорость до 20 узлов в течение 6 часов.

Для сгорания топлива и образования парогазовой смеси использовалась перекись водорода. Плавание на этих ПЛ было небезопасным, так как часто возникали пожары и взрывы, в народе эти подлодки называли "зажигалки".

С появлением атомного двигателя воплотилась давняя мечта конструкторов и моряков об едином двигателе подводных лодок, позволяющем находиться в подводном положении всю свою установленную автономность.

В конце 1955 года на совещании руководства страны и Министерства обороны обсуждалась концепция развития Военно-Морского Флота СССР на дальнейшее десятилетие. К началу 60-х годов было развернуто строительство океанского флота, в котором приоритет отдавался атомным подводным лодкам (ПЛА).

Ни один этап развития Российского флота не был таким стремительным, как этот. Подлинную революцию в подводном флоте произвело размещение на подводных лодках баллистических и крылатых ракет.

ремонт тойота камри